Nada melhor do que encarar a estrada para criar familiaridade com um automóvel. Foi exatamente isso que fiz ao volante do Jeep Commander Longitude, configuração de entrada do utilitário esportivo de sete lugares, tabelada em R$ 228.790.

Desci a serra rumo a Maresias, no litoral norte de São Paulo, para aproveitar um fim de semana de descanso após uma sequência intensa de semanas marcadas por diversos lançamentos automotivos.

5 razões para comprar o Jeep Commander 2026

1. Bom pacote de equipamentos Modelo de entrada Longitude custa R$ 228.790, mas já oferece: ADAS (controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de colisão frontal, detector de fadiga) Seis airbags (frontais, laterais e de cortina) Central multimídia de 10,2” com Apple CarPlay/Android Auto sem fio Ar-condicionado de duas zonas Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro Faróis com acendimento automático Tampa do porta-malas elétrica Acabamento de cabine de nível superior, próximo a modelos de luxo

2. Espaço interno amplo Dimensões: 4,76 m comprimento × 1,85 m largura × 1,68 m altura × 2,79 m entre-eixos Segunda fileira espaçosa mesmo para ocupantes altos (1,85 m) Túnel central alto atrapalha ocupante do meio; terceira fileira confortável apenas para crianças

3. Porta-malas enorme Com terceira fileira rebatida: 661 litros Com todos os assentos em uso: 233 litros Estepe acoplado na parte inferior traseira, liberando espaço útil no interior

4. Praticidade da partida remota Permite ligar o carro à distância, ideal para pré-condicionar a cabine em dias quentes Funciona bem mesmo com bancos de couro e alta exposição solar

5. Preços de revisões competitivos Até 60.000 km ou 5 anos: R$ 5.268 1ª revisão: R$ 857 2ª: R$ 971 3ª: R$ 822 4ª: R$ 1.005 5ª: R$ 1.613 Mais barato que Trailblazer (R$ 7.736) e Pajero Sport (R$ 10.155)

5 motivos para pensar bem antes da compra

1. Desempenho não surpreendente Motor 1.3 turbo flex, 4 cilindros: 176 cv e 27,5 kgfm Câmbio automático 6 marchas Antes: 185 cv (etanol) → agora 176 cv após recalibração Proconve L8 0–100 km/h: 10,3 s (antes 9,5 s) Ultrapassagens exigem esforço do motor; som externo invade a cabine em acelerações

2. Terceira fileira limitada Confortável apenas para crianças devido ao assoalho elevado e espaço restrito

3. Peso percebido Apesar da suspensão independente, o carro parece pesado, exigindo mais esforço do motor em subidas

4. Falta de carregador por indução Embora seja possível usar conexão por cabo, a ausência desse item no modelo de entrada pode ser sentida

5. Potencial para melhorias mecânicas Sistema híbrido leve MHEV de 48V será adicionado futuramente, prometendo torque extra e melhor resposta Atualmente, o motor depende apenas do turbo flex, sem auxílio elétrico

Resumo: o Jeep Commander Longitude 2026 se destaca pelo conforto, equipamentos e espaço interno, com revisões acessíveis. Porém, o desempenho do motor 1.3 turbo ainda fica aquém do esperado para um SUV de sete lugares, especialmente em ultrapassagens e em percursos exigentes.